El Metro dice pagar lo justo por casas que están en área de la obra. Sus dueños dicen que es falso

El Metro rompió el silencio y ayer respondió a las críticas del Comité Cívico del Tranvía y el concejal Jesús Aníbal Echeverri, frente al bajo precio que la empresa estaba pagando por el metro cuadrado en los 320 predios necesarios para la construcción del proyecto tranvía de Ayacucho.

La directora de planeación del Metro, María Elena Restrepo afirmó que se le está mintiendo a los habitantes de los barrios Alejandro Echavarría y Buenos Aires, donde está el área de influencia de la obra.

“Lamentablemente se le ha dicho a la comunidad que el precio del metro cuadrado es de 1.937.000 mil pesos, pero ese es un precio para vivienda nueva en Buenos Aires, a febrero de 2012. Nosotros estamos hablando de predios entre 30 y 40 años de vejez”, precisó Restrepo Vélez.

Según informó la funcionaria, los precios del avalúo en el corredor tranviario oscilan entre 834 mil y 6.500.000 pesos el metro cuadrado, según propiedad y características.

Sin embargo, el Comité Cívico que representa a la comunidad dijo desconocer ofertas diferentes a las de 834 mil pesos y precisó que solamente en un predio les ofrecieron un máximo de 897 mil.

“Nosotros lo que estamos pidiendo es un valor entre el 1.100.000 y 1.300.000 pesos por metro cuadrado. Lo indignante es que tenemos predios de entre 80 y 110 metros cuadrados por los que se ofrecen solo 80 millones”, apuntó Luz Marina Múnera, secretaria General del Comité.

Pero mientras el Metro asegura estar actuando conforme a la Ley, Múnera afirmó que la comunidad está dispuesta a llegar hasta el proceso de expropiación de ser necesario. “Esta es una herramienta que tiene el Estado pero que también opera para el ciudadano”, dijo.

Múnera aseguró que el próximo jueves cuando se dé una sesión informativa ante el Concejo de Medellín, demostrarán “que la funcionaria (Restrepo) ha pasado por encima de la Ley en este proceso”.

Los cierto es que para el inicio de las obras es necesario que los predios estén en manos del municipio en dos meses para iniciar con las obras civiles del tranvía y –en julio– con los cables de Miraflores y Alejandro Echavarría. Pero como están las cosas el proceso tardaría 8 meses.

Franceses  fabricarán los tranvías

Con un contrato por 107 mil 148 millones de pesos, la firma francesa  Lohr Industry  será la encargada de fabricar los 12 vehículos para el nuevo tranvía de Ayacucho que entraría en operación a finales del 2014 y que devolvería a Medellín este medio de transporte que tuvo en el siglo pasado.

“Estamos muy contentos, ya adjudicamos el contrato de suministro los vehículos tranviarios, guiados sobre neumáticos, eléctricos y bidireccionales (con cabinas de conducción adelante y atrás)”, anunció Luz Elena Restrepo Vélez, directora de Planeación de la empresa Metro.

Según la funcionaria, la fabricación de los tranvías tardará entre 20 y 24 meses. Mientras tanto adelantarán las obras civiles. Por otro lado la empresa de transporte masivo firmó un convenio para asesorar al metro de Lima (Perú).

El contrato –por un valor de 230 millones de pesos, incluye planeación empresarial, gestión de la Cultura Metro, servicio e identidad corporativa.

“Para nosotros el Metro de Medellín es un referente en Latinoamérica y por eso creemos que es el mejor aliado que podemos tener”, indicó Manuel Wu Rocha, gerente General del Metro de Lima (Perú).

Es tan popular y exitoso el metro de la ciudad que la próxima semana firmarán otro contrato de consultoría con Panamá.