La operación tortuga de controladores aéreos, que lleva dos meses en el país, sigue. Ministro de Trabajo confirmó que los primeros diálogos fracasaron

Salir de viaje en avión se convirtió en un verdadero dolor de cabeza en Colombia. La rapidez de este modo de transporte parece cosa del pasado y la razón no es otra que la de cada año, cuando los controladores piden un ajuste salarial.

Pero el miércoles fue el día más crítico de la mal llamada operación reglamento, que no es más que una operación tortuga, que afectó a más de 3.769 viajeros, especialmente de Avianca. De los 46 vuelos cancelados, 45 correspondieron a esa compañía.

Al problema de los controladores, quienes según el director de la Aerocivil, Santiago Castro, sólo están buscando presionar al Gobierno para obtener prebendas, se suma el del mal clima que agudiza la problemática por la cual, en el mejor de los casos, los retrasos pueden superar las seis horas, aunque ha habido vuelos que han sido aplazados para el día siguiente.

Y esto fue lo que ocurrió con varios vuelos de Avianca, que cubrían la ruta a San Andrés, lo que afectó a los viajeros que compraron planes de vacaciones y que con la cancelación perdieron un día de descanso y hotel.

Es tan crítica la situación que vive la operación aérea del país, que la Asociación del Transporte Aéreo en Colombia (ATAC) explicó que las pérdidas superan los US$6 millones y que cada hora que pasa esta situación se agudiza.

El presidente de Avianca, Fabio Villegas, prendió las alarmas y le pidió al Gobierno que intervenga inmediatamente para evitar que la industria entre en un colapso, debido a la suma de retrasos cada día.

Asimismo, les salió al paso a versiones de prensa que aseguran que cancelar vuelos les ahorra a las aerolíneas hasta un 40% de los costos operativos. “Es ilógico que haya ahorros con estos retrasos, por el contrario, se nos incrementan por los pagos de compensación que tenemos que hacer a los viajeros y por los constantes sobrevuelos y espera en pistas con los motores prendidos”, explicó.

Los usuarios culparon a la compañía de los retrasos y pidieron que se les indemnice, incluso amenazaron con presentar demandas por los perjuicios causados, ya que muchos negocios se fueron a pique por culpa del descontrol aéreo.

La cancelación del 98% de los vuelos significa que se acumularán vuelos y problemas que hay que solucionar, de lo contrario, como esto tiene un efecto dominó, el caos sería incontrolable, comentó un experto del sector. Prueba de que no es culpa de la aerolínea es lo que ocurrió el miércoles en la operación Bogotá-Neiva-Bogotá.

“Teníamos proyectado un vuelo a Neiva en un avión Fokker 50, que tiene capacidad para 50 pasajeros, pero como la demanda era superior, se tomó la decisión de enviar un Airbus 318, que duplicaba el número de sillas y así se hizo, pero la espera fue tan larga en Bogotá que cuando la tripulación llegó a Neiva se le venció el tiempo para poder seguir volando y se vieron obligados a esperar la llegada de una nueva tripulación en otro vuelo, lo que generó problemas que no eran responsabilidad de Avianca”, aseveró un vocero de la compañía. Y esto es lo que ocurre con la mayoría de las situaciones.

El Espectador recibió denuncias en el sentido de que los controladores están retrasando más los vuelos de Avianca, porque es la que más tiene recorridos diarios (400) mientras LAN registra 134, y Copa 63, señaló la ATAC. Todo lo que ocurre en Bogotá tiene una mayor afectación para Avianca, ya que es la que cuenta con más operaciones: 400.

Frente a la denuncia este diario trató de comunicarse con el presidente del sindicato de controladores, Carlos Bermúdez, pero fue imposible tener contacto alguno con él. Es de anotar que el jueves se realizó la octava mesa de negociaciones entre el Ministerio de Trabajo y los controladores, posible razón por la que no hayamos obtenido respuesta alguna. Precisamente durante esta jornada del jueves, el vicepresidente Angelino Garzón les pidió a los controladores que recapacitaran e hicieran un alto en la operación reglamento para tener un diálogo tranquilo en busca de una solución a la problemática de este gremio.

Este jueves en la noche, el Gobierno informó que luego de 16 horas de conversaciones no hubo acuerdo alguno con los controladores aéreos. "El Gobierno propuso incluir 57 nuevos controladores y mejorar los ingresos con sobresueldos de hasta 138%. No aceptaron... Lamentable!", escribió en Twitter el ministro de Trabajo, Rafael Pardo. "Después de 16 horas de diálogo, los controladores no aceptaron ninguna de las tres ofertas presentadas por el Gobierno. Lamento la decisión", aseveró.

Por ahora, a falta de una solución concreta, siguen las conversaciones y los problemas con los vuelos. De acuerdo con Avianca, el reporte a las 11 de la mañana reflejó la cancelación de 23 vuelos. “Mi llamado de atención es que ese proceso de negociación no se puede ir hasta el 28 o 29 de febrero para tomar una decisión. Hay que sentarse a negociar el tiempo necesario para resolver esta situación”, dijo Fabio Villegas.